觀察中國科技進步有很多角度，其中，.直觀的角度莫過于身邊的日常生活，比如，搭乘完全自主知識產權的高鐵體驗貼地飛行；.震撼的角度莫過于看重大航天發射活動，比如，長征五號托舉天問一號以雷霆萬鈞之勢沖天而起，直上九霄；.簡單的角度莫過于閱讀一份技術清單，比如，科技部、商務部近日聯合公布的.新版《中國禁止出口限制出口技術目錄》（以下簡稱“.新《目錄》”）。

仔細審視分析這些調整的技術條目，不難發現，它們無論是新增、刪除還是控制要點和參數修改，都從一個側面折射出中國科技十多年來在諸多領域取得巨大跨越。“.新《目錄》”是對以前中國禁止出口限制出口技術目錄的調整，是中國積十幾年之功打造的技術“爭氣目錄”升級版。

相信很多人對中國出口管制政策留下深刻印象是在2017年。當年5月25日，中國商務部和海關總署發布年度第28號公告，宣布為維護**安全，自當年6月1日起，對幾類大型挖泥船實施出口管制，未經許可任何單位或個人不得對外出售。由此，中國大型挖泥船作為特殊的海工裝備品類進入公眾視野，而熟悉國內大型挖泥船裝備發展的人士..時間會聯想到業內兩個響當當的名字“天鯨號”“天鯤號”，意識到第28號公告實際上就是指向包括它們在內的幾大海工大國重器。
作為水利和航運大國，中國一直致力于做好江河航道港口及海港的疏浚工作，但是由于自身沒有挖泥船制造能力，進口不僅昂貴而且無法獲得高端產品，導致疏浚工作效率低、效果有限。中國只有自主研制一條路可走。1994年，國產..艘帶有艏吹裝置的自航耙吸式挖泥船——“通力”輪建造成功。之后完成了國內首例環保疏浚工程——滇池草海污染底泥疏浚及處置工程的設計。2006年，在取得疏浚機具用耐用合金及制備方法和絞吸式挖泥船計算機輔助決策系統突破的基礎上，國內首艘自主設計、自主建造的具有現代化水平的大型絞吸式挖泥船——“天獅號”建成下水。

2010年初，創造當時總裝機功率.大、絞刀功率.大、挖掘能力.強、生產能力.強、集成控制技術.**、作業適應能力.強6項亞洲紀錄的“天鯨號”正式交付使用。6年后，性能進一步提升的“天鯤號”開工建造，中國挖泥船建造技術挺進到****。在此背景下，商務部和海關總署綜合研判，開始實施對大型挖泥船出口管制。

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